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回不去!機車價格只漲不跌

(中心社記者黃巧雯台北 5日電)因應環保要求,機車配備續精進,加上近年大型重機接踵投入市場,經濟部今天發布統計,97年前國產機車平均單價低於 4萬元,之後一路走高,104年單價直逼5.5萬元,創歷史新高。

機車為國內民眾重要通勤代步工具,經濟部觀測,民國97年台灣機車生產量在第5期排放標準推出前、到達130.5萬輛相對高點。

不外,98年今後跟著捷運系統陸續落成、U-bike鼓起,代替部門機車需求,致使機車內銷量由97年高峰86.9萬輛降至104年69.4萬輛。

外銷方面,經濟部表示,近些年來出口市場受大陸積極搶市、日本品牌大廠布局東南亞及部門國內業者產業外移影響,自96年直接外銷量55.8萬輛岑嶺後,逐年降落,104年降至20萬輛。

值得留意的是,機車內銷比率由96年57.5%,100年突破7成、來到70.3%,104年升至77.3%,內銷比重逐漸拉升,近些年來首要之內銷占大都。

跟著國內掀起騎乘大型重機(251c.c.及以上)熱潮,加上101年7月1日進一步開放快速道路路權,經濟部表示,機車進口值在98年金融海嘯過後,每一年均呈2位數成長。

其中,我國機車出口值對進口值比例由95年12.3倍降至104年3.4倍,而重機占整體機車進口值比重高達8成5以上。

不外,在全球存眷空污及節能減碳等議題下,98年機車排氣第五期排放新標準上路,機車燃油系統必需從傳統化油器系統升級為電子噴射點火系統,配備不斷精進,加上近年電動機車與大型重機相繼投入市場,帶動國產機車價格延續走高。

經濟部官員暗示,97年之前機車每輛平均單價低於4萬元,97年破4萬元,平均單價達到4.02萬元,99年更進一步站上5萬元大關,104年機車平均單價已達5.49萬元,創歷史新高。

儘管今年前2月機車平均價格略降至5.21萬元,但單價仍在5萬元以上,顯示過去僅花3、4萬多元、就能買一台機車的時代已回不去了。

至於將來產量及價錢走向,經濟部預期,將在推動綠能產業及政府5年津貼換車政策,以及強化電動機車電池續航力,以及普及充電站、互換站等辦法挹注下延續看升。1050505


本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/配備精進-機車價格難回頭-040044739.htmlLV包包 LV皮夾 LV長夾 LV專櫃 LV旗艦店
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